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Диск сцепления MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A)

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Наименование
Сведения
Полная информация
AISIN DM-062 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Наружный диаметр [мм]: 200 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Число зубцов: 26 ;
Профиль ступицы: 21.85 ;
ArticleState: Нормальный
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ASHIKA 80-05-569 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 22 mm ;
Число зубцов: 26 ;
Профиль ступицы: 21 ;
ArticleState: Нормальный
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BLUE PRINT ADC43152 Диск сцепления
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Наружный диаметр [мм]: 200 mm ;
Число зубцов: 26 ;
Вес [кг]: 0.9 kg ;
Диаметр центрирования [мм]: 22 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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FENOX CP61038 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Профиль ступицы: 26x21,85 ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
ArticleState: Нормальный
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HOLA CHD034 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 20/22 mm ;
Количество канавок: 26 ;
ArticleState: в подготовке
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JAPANPARTS DF-569 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 22 mm ;
Число зубцов: 26 ;
Профиль ступицы: 21 ;
ArticleState: Нормальный
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JAPKO 80569 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 22 mm ;
Число зубцов: 26 ;
Профиль ступицы: 21 ;
ArticleState: Нормальный
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KLAXCAR FRANCE 30020z Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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LuK 320 0178 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Профиль ступицы: 20X21,4 ;
Число зубцов: 26 ;
Номер технической информации: TLFA ;
ArticleState: Нормальный
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MDR MCD-1569 Диск сцепления
Вес [кг]: 1.11 kg ;
Длина упаковки [см]: 21 cm ;
Ширина упаковки [см]: 21.5 cm ;
Высота упаковки [см]: 3.5 cm ;
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 22 mm ;
Число зубцов: 26 ;
Профиль ступицы: 21 ;
ArticleState: Нормальный
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MECARM MD3412 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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NPS M220I56 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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QUINTON HAZELL C1014AF Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS 1878 006 442 Диск сцепления
Параметр: 200TPB ;
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Профиль ступицы: 20x21,9-26N ;
Число зубцов: 26 ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 881864 002631 Диск сцепления
Число зубцов: 26 ;
Профиль ступицы: 20x21,9-26N ;
Параметр: 200S ;
Диаметр [мм]: 200 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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881864 99T104 Диск сцепления
Число зубцов: 26 ;
Профиль ступицы: 20x21,9-26N ;
Параметр: 200B ;
Диаметр [мм]: 200 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Scheibe mit organischen Belägen ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment, höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher. Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally, Slalom, Drift ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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881861 999738 Диск сцепления
Профиль ступицы: 20x22-26N ;
Число зубцов: 26 ;
Параметр: 200TS ;
Диаметр [мм]: 200 mm ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 250 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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STELLOX 07-00050-SX Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ;
Профиль ступицы: 20x22-26N ;
Число зубцов: 26 ;
Вес [кг]: 1.1 kg ;
ArticleState: Нормальный
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