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Диск сцепления VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.9 D

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Наименование
Сведения
Полная информация
FENOX CP61050 Диск сцепления
215 mm ;
Профиль ступицы: 20,3x22,1 ;
ArticleState: Нормальный
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JP GROUP 1130201600 Диск сцепления
215 mm ;
Число зубцов: 28 ;
ArticleState: Нормальный
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KM Germany 069 0414 Диск сцепления
214,8 mm ;
Число зубцов: 28 ;
1,461 kg ;
;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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LuK 322 0147 11 Диск сцепления
215 mm ;
Профиль ступицы: 20,3X22,1 ;
Число зубцов: 28 ;
TSFV ;
ArticleState: Нормальный
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MECARM MD4527 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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MD5027 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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OSSCA 01932 Диск сцепления
215 mm ;
Число зубцов: 28 ;
ArticleState: Нормальный
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QUINTON HAZELL C1631AF Диск сцепления
215 mm ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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SACHS 1862 265 031 Диск сцепления
215VTB ;
215 mm ;
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 881861 999757 Диск сцепления
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
210TB ;
210 mm ;
250 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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881864 999844 Диск сцепления
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
210S ;
210 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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881861 999758 Диск сцепления
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
210TS ;
210 mm ;
250 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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STELLOX 07-00031-SX Диск сцепления
215 mm ;
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
1,286 kg ;
ArticleState: Нормальный
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TOPRAN 108 476 Диск сцепления
;
обязателен: ;
215 mm ;
Число зубцов: 28 ;
ArticleState: Нормальный
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TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.23.102 Диск сцепления
для оригинального номера: 1862 265 031 ;
215 mm ;
ArticleState: по запросу
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VAICO V10-0855 Диск сцепления
Число зубцов: 28 ;
Профиль ступицы: 20,3 x 22,1 ;
215 mm ;
ArticleState: Изделие снятое с производства ;
Общая информация: https://www.autoteile.de/produkt/V10-0855
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VALEO 803175 Диск сцепления
;
215 mm ;
XB ;
Профиль ступицы: 22,1 x 20,3 ;
Число зубцов: 28 ;
1,252 kg ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется ;
Техническая информация: Pkw-Programm
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